КРИЗА В ЧЕРВОНОМУ МОРІ ПІДНЯЛА ТАРИФИ НА ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ МІЖ КИТАЄМ ТА ЄВРОПОЮ

2026-08-28

Через нову хвилю атак хуситів на торговельні судна в районі Червоного моря вантажовідправники знову переорієнтовують частину вантажів із морського транспорту на залізницю. Це вже вплинуло на вартість перевезень між Китаєм та Європою.

За останній місяць тарифи на перевезення 40-футового контейнера залізницею з Китаю до Європи зросли приблизно на $200–400 залежно від міста відправлення та пункту призначення.

Причиною стало те, що морські перевізники через безпекову ситуацію змушені обходити Суецький канал через мис Доброї Надії. Такий маршрут додає близько 10–14 днів до рейсів між Азією та Європою, а загальний час доставки до Північної Європи може становити 45–55 днів.

На цьому тлі зростає попит на China-Europe Railway Express. Залізничні перевезення дозволяють доставляти вантажі до Європи приблизно за 16–26 днів, що робить їх привабливішими для термінових вантажів.

Найбільший тиск на залізничні потужності спостерігається на популярних маршрутах із Ченду, Сіаня та Чунціна до Дуйсбурга, Гамбурга, Варшави та Лодзі.

Найактивніше на залізницю переходять виробники та імпортери автомобілів, електроніки, автозапчастин, товарів електронної комерції та інших термінових B2B-вантажів.

Водночас залізничні перевезення залишаються дешевшими за авіадоставку, а різниця у вартості із перенаправленими морськими маршрутами скорочується.

За оцінками учасників ринку, якщо судна й надалі уникатимуть Суецького каналу через безпекові ризики, підвищений попит на залізничні перевезення та відповідні тарифи можуть зберігатися протягом найближчих тижнів.

Джерело: Chengdu Reindeer International Logistics (CDRD)