XIAOMI ВТРАЧАЄ 5 600 ДОЛАРІВ НА КОЖНОМУ ЕЛЕКТРОКАРІ, ПОПРИ РЕКОРДНІ ПРОДАЖІ.

2026-05-31

31.05.2026

XIAOMI ВТРАЧАЄ 5600 ДОЛАРІВ НА КОЖНОМУ ЕЛЕКТРОКАРІ ПОПРИ РЕКОРДНІ ПРОДАЖІ

У першому кварталі 2026 року Xiaomi втрачала 5600 доларів на кожному авто. Попри збитки компанія реалізувала понад 80 тисяч одиниць транспорту.

Продаж електромобілів Xiaomi стрімко зростає, але компанія втрачала 5600 доларів з кожної проданої машини у першому кварталі 2026 року, повідомляє Autoblog, пише УНН.

ДЕТАЛІ

Електрокар Xiaomi, бренду, більш відомого виробництвом доступних, але багатофункціональних телефонів та гаджетів, виявився досить популярним. Нещодавно компанія продала понад 15 000 одиниць лише за пів години для другого покоління своєї моделі.

На перший погляд, гігант споживчої електроніки, який став автовиробником, перебуває на підйомі. Однак, зауважує видання, «за вірусними показниками щодо поставок та переповненими автосалонами ховається величезна проблема у фінансовій звітності компанії».

Згідно зі звітом CarNewsChina, фінансові результати Xiaomi Group за перший квартал 2026 року показують, що підрозділ з розробки інтелектуальних електромобілів та інновацій у галузі штучного інтелекту приніс виручку у 19,9 млрд юанів (2,9 млрд доларів США). Однак це було затьмарено операційним збитком у 3,1 млрд юанів (457 млн доларів США).

Якщо оцінити 80 856 проданих автомобілів за квартал, результат виглядає протверезним, пише видання. Xiaomi втратила приблизно 5600 доларів США з кожного проданого автомобіля за перші три місяці року, що є величезним стрибком у порівнянні з 900 доларами США з кожного автомобіля, які компанія втрачала за той самий період минулого року.

Хоча продаж автомобілів нижче собівартості є відмінною рисою китайських стратегій продажів через цінову війну за увагу і лояльність на китайському ринку, обсяги продажів Xiaomi залишаються неймовірно високими.

Компанія досягла зростання поставок на 6,6% у річному обчисленні, попри припинення випуску першого покоління серії SU7. Цей успіх багато в чому обумовлений новою серією YU7, яка досягла позначки 232 000 поставлених одиниць за 10 місяців з моменту виходу на ринок.

Продажі у квітні також зросли на 71,2% порівняно з попереднім місяцем, досягнувши 36 702 одиниць.

ЧОМУ КОМПАНІЯ ВТРАЧАЄ ГРОШІ

Проблеми із прибутковістю пов’язані з різким зниженням маржі. Валова маржа в сегменті розумних електромобілів впала до 20,1% з 23,2% минулого року.

Xiaomi пояснила це зниження податковими субсидіями на купівлю автомобілів, меншою часткою постачання більш маржинальної моделі SU7 Ultra та зростанням витрат на основні компоненти.

Водночас різко зростають витрати на розширення. Xiaomi активно розширює свою роздрібну мережу до 490 магазинів у 143 містах материкового Китаю, щоб задовольнити споживчий попит.

СТАВКА НА МАЙБУТНЄ

Xiaomi, зазначає видання, ставиться до автомобільної промисловості як до технологічного сектору, субсидуючи сьогодні обладнання собі на збиток, щоб завтра захопити домінуючу частку ринку.

Базова версія YU7 починається з агресивної ціни 233 500 юанів (34 300 доларів США), що безпосередньо нижче західних показників.

У Xiaomi достатньо коштів, щоб поки пом’якшити ці втрати, але ця жорстока війна на виснаження означає, що перемоги в обсягах продажів зрештою мають перетворитися на реальний прибуток, вказує видання.

ДЖЕРЕЛО НОВИНИ: УНН

31.05.2026