У КИТАЇ ПРЕЗЕНТУВАЛИ КОНЦЕПЦІЮ ПЛАВУЧОГО ПОРТУ МАЙБУТНЬОГО

2026-07-17

Чергову концепцію плавучого «порту майбутнього» презентувала у Цзяннані китайська суднобудівна компанія Jiangnan Shipyard. На думку фахівців, ідея, закладена у проєкт, є нестандартною для сучасної морської галузі.

Йдеться про створення плавучого логістичного центру на атомній енергії, який одночасно виконуватиме функції контейнерного терміналу, електростанції та заводу з виробництва зеленого палива. При цьому такий порт може розташовуватися далеко від берегової лінії у відкритому морі.

За словами авторів проєкту, під час розробки вони з максимальною увагою поставилися до потреби декарбонізації морської галузі. Водночас у компанії наголосили, що чинні міжнародні правила значно відстають від сучасних технологічних можливостей і потребують оновлення.

Протягом понад століття морська інфраструктура була прив’язана до конкретних ділянок узбережжя, міст, місцевої робочої сили та державного регулювання. Навіть найбільш автоматизовані термінали сьогодні створюються за цією моделлю. Концепція Jiangnan Shipyard пропонує змінити цей підхід, створивши модульний логістичний вузол, який можна розміщувати у районах перетину глибоководних зон та основних судноплавних маршрутів.

Об’єднання виробництва електроенергії, зеленого палива та обробки вантажів в одному комплексі дозволить скоротити енергетичні втрати, усунути необхідність транспортування палива з суші та забезпечити судна чистою енергією безпосередньо у морі.

За задумом розробників, така система також може змінити традиційну модель роботи великих портів. Судна не потребуватимуть тривалого очікування дозволу на вхід до причалу, а складні операції з маневрування великих кораблів у портових акваторіях можуть бути скорочені.

Зв’язок із береговою інфраструктурою буде необхідний лише в окремих випадках. Значна частина вантажів у світовій торгівлі переміщується між суднами, тому перевалка безпосередньо у морі може стати альтернативою традиційним портовим операціям. Для доставки вантажів до найближчого узбережжя або транспортування з нього можуть використовуватися невеликі фідерні судна.

Водночас реалізація такого проєкту потребуватиме змін у міжнародних морських стандартах, оскільки сучасна система регулювання переважно орієнтована на традиційні берегові порти.

Джерело: Логіст FM